丸目インテグラ　作成日記

DC２　初期型の丸目
Fバンパー　BOMEX
Fフェンダー　Stage21
ボンネット　DangunRacing
Sステップ　ings
Rバンパー　WEBER　SPORTS
Rウイング　jp

2015年6月28日　ヘッドライト周り形成から
	キットはフジミ製インチアップシリーズＩＤ-２１もちろん角目のキットです。
	ボンネットのプレスライン（左右の膨らみ）と、ヘッドライトの位置が左右対称に作れなさそうなので、レベルのキットをカットして、フジミのキットに接着します。そうすれば、レベルのキットのレンズもそのまま使えます。移植（形成）するにあたり、シャシーを取付ける凹部は残したいので、その部分は残る様にする為と、ズレを防ぐために、ボンネットとバンパーは完全に切り離さないで、接着部分のみカットします。カットしたヘッドライト周り部品の接着位置はバンパーの「く」の字ラインとフェンダーの幅がピッタリ合う位置で、そうすると、前方はキットの位置より少し張り出しています。この部品に合わせて、縦半分に切断したボンネットを接着します。（窓側はフジミのキット部分が１～２mm残っています。）段差と隙間があく所と、ヘッドライト周りの形成に入るためパテを盛り。
2015年7月4日
	暫くヘッドライト周りの形成です。パテを削り、再びパテを盛り、１週間ほど乾かして削って盛ってを繰り返し形を近付けていく工程です。パーツ間の段差修正中心にヤスリがけしていきます。スジ彫りもこの時点でやっておきました。Ｆバンパー上部は写真と睨めっこしながら形成。おおまかに形になったら、次回の為に不足部分に再びパテを盛っておきました。
2015年7月18日
	パテを削った後、つながりもあるので、下半分も加工します。バンパー下半分は位置決めの為、両端の１本の柱だけ残して切断。そこから、横方向に、おおまかに削り広げました。残した柱部分を元にパテを盛ります。
2015年7月20日
	梅雨も明けたので、シャシーの塗装も進めました。画像の部品が２台分あるのは、角目タイプも作る予定だから。９６スペックTypeR のドノーマルを作るか、無限エアロ仕様にするかは未定ですけど、丸目もエアロの位置調整するのに車高調整と仮組みしてからとなると、サス改造でミスった時に２台目が部品取りになるという段取りで。
2015年11月23日
	会社や家の用事等々でしばらく期間開きました。その間に、バンパー形状が似ている昔アオシマから販売されていたＢＯＭＥＸ　８０スープラ　をヤフオクで入手。バンパーを加工して移植しようと思っていました。Ｆバンパーをインテグラにあててみたところ 1/25でもインテサイズには行けそうな気がしましたが・・・元は海外キット？で、ディテールがタルイな・・・。（-_-；）どうせ加工するなら、このキットを元に加工しても、ゼロから作っても変わらなそうなんで、結局スープラのキットの移植はやめました。ヘッドライト周辺の形状がどうも納得いかず何度も「パテ盛り→削る」繰り返してます。センターのエアインテーク周りも少し手を入れ始めました。左右１本ずつ残した部分が内側の位置になる様に太い柱を作ります。
2015年12月12日
	ヘッドライト周りの形が、だいぶ近付いてきました。微修正用で部分的にパテ付けました。一旦プラサフ吹いて全体的なバランス確認したいところですが下半分の大まかな形状をもう少しできるまで保留。エアインテーク周りは再形成で、こちらは盛り直しです。アゴの張り出しと下部ライン見るために、タミヤの1.2mm厚のプラ板２枚重ねて接着もしました。
2015年12月13日
	まずはヘッドライト周りの修正写真と睨めっこしながら削って・・・似てきたとは思いますけど、何か違う。思った以上に単純ではないようで、上手くいきません。続いて、下側のパテとプラ板もザックリ削ます。前方は上部先端より２mm程出っ張るくらい。横も４mm程出っ張るくらい残しています。最後にパテを盛って終了。

2015年12月20日
	多めにパテ盛ってしまったようで、削るの大変になってしまった・・・（- -；） Fバンパー下半分を形成中です。下部のへこみＲ（両サイドの○穴につながる所）は、リューターのタマゴのＲそのままです。センター下端のへこみはプラ板の上が残る様に斜めに削りました。（全体的にへこんだ形状ではないようです。）削り過ぎてしまった部分に再度パテを盛っておきました。
2015年12月27日
	前回盛ったパテを削り、センターダクト？センターエアインテーク？の柱？が、だいたい出来て、位置が決まったので、まずは、ウインカーが付く位置の土台としてヘッドライト同様に1/25のキットのを移植。その下に、分割ラインをプラ板を接着。（とりあえず、０．３mm厚と０．５mm厚を重ねてみました。）ウインカー上部は移植したパーツ形状に合わせて端を削り落とします。両サイドのエアアウトレット部分周辺を０．３mm厚のプラ板で型のベースとして２枚同じのを作って貼り付けて、エアーアウトレット部分は開けました。位置決めとした柱部分が、基準としようと思っていた部分なので、何度も修正して思ったより期間かかってしまっていましたけど、それが完了したので、この日は、一気に進める事が出来ました。一旦記録用画像撮影。プラ板の隙間埋めとサイド周りにパテ盛りしました。

2015年12月30日
	前回盛ったパテを削り、だいぶボメ顔になってきました。（＾＾）似てきて、ニヤけてしまいそうです。ここまで形に出来たら、細かいところを整えていく段階に突入です。一旦記録用画像撮影。次回修正するところパテ塗りしました。

2015年12月31日
	余分なパテを削って、だいぶ形になったので一旦サフェイサーを吹きました。それぞれの部位を見ると「なんか違うなぁ～」なのですが、全体的に見たら、「雰囲気は出たかな？」という感じになりました。年内のプラモはこれで終了です。
2016年1月11日　他のエアロも開始
	昨年末に吹いたＦバンパーのサーフェイサーをペーパーがけして表面処理と形状修正をして、ほぼ出来上がってきたので、次の工程、他のエアロパーツも始めていきます。・まずは関係無い部分にキズやパテが付かない様にマスキング・Fフェンダーのエアーアウトレット部のカット。・サイドステップ部分に加工ベースとしてプラ板を接着。　・0.5ｘ3.2mmのプラ棒をドア下部のラインに合わせて接着　・前側の段差部分に0.4x4.0mmのプラ棒を接着　・下端は1.0x4.0mmのプラ棒を約1mm出るように接着　　　※上記３種のプラ棒はevergreenのを使用しました。　・後ろ側のダクトになるように一旦パテで形を作り、　下端プラ板の位置まで削り、上から0.5mm厚プラ板を被せて接着　・パテのラインに当て板を貼って間にパテを盛りました。・リヤバンパーにも張出しのベースに1.2mm厚プラ板を接着。・ヘッドライト周りの修正も続いているので、部分的にパテ付けてます。
2016年1月17日
	・Fフェンダーのエアアウトレット　・カットした幅に合わせたプラ板を接着。（タイヤ側が目見当で内側に）　・隙間にパテ塗りました。・サイドステップ　・パテを張り付けたプラ棒とツラになるまで削ります。　・当て板をゆっくり剥がします。　・パテを形状に合わせて削り形成していきます。・リヤバンパー　・ベースにするエアアウトレット部分を繰り抜いた0.5mm厚プラ板を　同じ物２枚作り、サイドに接着。　・デフューザー風の凸部は、1.2mm厚プラ板をコの字状に折り曲げて接着。　・隙間にパテ盛りします。週末の夜から休日をフルで使って、ひたすら「削り」→「プラ板＆パテ」→「削り」→「プラ板貼＆パテ」です。
2016年1月24日
	・昨晩のうちにボンネットのエアアウトレット部を開口して淵の部分のパテ盛りをしておきました。・リヤバンパー　パテを削り、サイドのエアアウトレット部分を開口・ボンネット　昨晩盛ったパテを削りました。一旦記録用画像撮影。リヤバンパーにコの字に貼ったプラ板の左側の曲げが足りず斜めに見えるので、重ねて貼りまっ直ぐに見えるように削りました。ナンバー部分を貫いていたのでカット。リヤバンパーサイドとボンネットの各開口した部分の形状に合わせてプラ板を切って接着して合わせ目のスキマ部分にパテを盛りました。
2016年1月31日
	土日の休みの為、金曜日の夜からプラ板接着・パテ盛り・削りを繰り返して金→土→日とフルで作業です。前回接着したリヤバンパー下部のコの字プラ板の位置が違っていて真っ直ぐではなく、良く見るとセンターに向かい上がっているので、一旦パテを除去してプラ板もう１枚接着して厚みが一定になるように山なりに削りパテも盛り直しました。リヤバンパーとボンネットの形成をやりながら、今までので細かい所の気になっている部分の修正も同時進行しています。リヤナンバー両サイドのダクトの位置にはシャシー取付けの凹部があるので、ここは開けないでくぼみ形状にて処理しています。ほぼ形成が終わったので、記録画像撮影。気泡と整形の為に厚めにサーフェイサーを吹きました。
2016年2月6日　車高下げ
	「車高が高い」で有名なキット。前もって知っていたので、調整しておく事にしました。色々な方法があるのですが、今回は取付け位置を変更して、サス自体は未改造にする方法にしました。シャシーのサスが付く部分を一旦カット。２．４ｍｍ（１．２ｍｍのプラ板２枚分）嵩増しして、カットしたものを再び同じ箇所に接着しました。この方法なら、４輪が極端なバラつき無くできると思って。アーム類は、変形させて強引に位置ずらしました。折らないように少しずつですけど、亀裂入りまくるので、位置が決まったら瞬着で補強という荒技です。ローダウン前後の比較画像です。（どちらの画像も、上側がキット、下側が加工後）位置合わせに未加工ボディー付けてます。ホイールはTCⅡ その他、リヤスポの水平部分の加工開始。ボディーの方は、スジ彫りやり直す部分と、気泡部、修正部分のパテ埋めしました。
2016年2月14日　リヤスポ
	リヤスポ水平部分をプラ板から加工してみましたが、３Ｄ形状で難しいので、タミヤさんのingsのGTウイングセットのをベースにして加工してみることにしました。垂直部分は、何度も作り直して、塩梅の良い物で。仮接着して、一旦記録用画像撮影。それにしても、ちょっと大きかったかな？垂直部分の周りにパテを盛っておきます。
2016年2月16日
	パテを削り、ある程度形成できたので、未加工ボディーにリヤスポ乗せて、一旦記録用画像撮影。今日は天気良かったので、ホイールの塗装（パート１）もしました。ガイアノーツさんのプレミアムメッキシルバーですが、オフィシャルページに紹介してある様なメッキ感は出せませんでした。
2016年2月21日
	・ボディーはボロボロだったボンネット周りのスジ彫りをやり直し、表面の凸凹を平らにしながら、ダルくなった角がエッジ付くようにしてシャープに見える様に。もうしばらく「サーフェイサ」⇔「ペーパーがけ」の繰り返ししていきます。・リヤスポはサイドから見た時に水平翼が屋根より高いというのはどうかと、分割して再加工。再形成してサーフェイサー吹きました。乾いたら表面処理していきます。・足回りも一旦ばらして、塗装して再び接着。スポーク部分にタミヤさんの「ガンメタ」を筆塗りしました。ローダウンの為の加工したせいで、バラす工程＆接着工程共にうまくいかず壊しまくり・・・　orz リヤが若干低くてフロント上がりで気に入らないけど、もう、修正する気起きないから、足回りはこれで終わりにします。実車ならココまで車高落とすと（タイヤとボディーのクリアランス）地面にかなり近づくのですけど、やはりタイヤの外径大きいようで、あまり低く見えない。
2016年2月28日
	各エアアウトレット部の修正を中心にパテ塗りやサーフェイサーを吹いては削るを繰り返していました。そして、今日中に塗装できそうな感じで、面を仕上げて、塗装入ろうと思っていましたが、ポリパテはともかく、サーフェイサーが完全に乾いていないようで、これで、面仕上げても意味が無いということで、乾燥待ちで本日は終了しました。ドアミラー初期型は凸がないタイプなので、平らに削りました。薄くなってしまうので、中に少しパテ盛って補強しておきます。次回は全体的な面仕上げしていくので、マスキングを剥がしました。一旦リヤスポのせて記録用画像撮影。
2016年3月2日　塗装
	本日はお休みで、外出予定でしたが、花粉症の症状がヒドくて・・・（＞＿＜）と、言う事でプラモ進めます。スジ彫りと残りの微修正をして、全体を＃１０００のペーパーで仕上げてボディー形成終了です。ボディー・リヤスポ・サイドミラーを中性洗剤で丸洗いします。ガイアノーツさんの「ＥＸ-シルバー」を吹きました。この塗料は1/24スケールとしてのボディーカラーには向かないような・・・。フィニッシャーズさんのクロームシルバーの様なかなり粒子の粗いシルバーで、ギラギラしてます。この上からクリアー系の塗料吹いてキャンディーカラーにしてみようかな？という気になってしまいます。しかも、やたらホコリは付いたし、色ムラも出たし・・・（- -；）
2016年3月6日
	再塗装です。ドアノブ部分のみガイアノーツさんのペイントリムーバー使って塗装落として、全体的に＃１０００のペーパーかけて面直して、ガイアノーツさんの「ブライトシルバー」に少量「クリアー」混ぜた物を吹きました。こちらの方がギラギラしていなくて実車に近いかな。ムラもなく、ホコリも・・・ちょっとだけで（＾＾；）イイ感じになりました。クリアーも吹きまして、しばらく乾燥に入ります。
2016年3月21日
	ボディーの窓淵、クリアーパーツの塗装です。その前に、リヤバンパー両サイドのエアアウトレットの面が凸凹で、目立つ右側だけ修正する事にしました。単純に＃４００ペーパーで平らにして＃１０００番で仕上げて部分的に再塗装しました。ボディーの窓淵はマスキングしてエアブラシ塗装。（フィニッシャーズさんの「セミグロスブラック」）ルーフモールディング部分を塗り忘れて、こちらは後日。クリアパーツの窓枠をマスキングして筆塗り。（タミヤさんのエナメル「セミグロスブラック」）今回、タミヤさんの「曲線用マスキングテープ」を使用。使用箇所はリヤの両サイドと下側を１本で貼ってみました。サイドと下側のつながりのＲでもストレスなく曲げられて塗料のしみこみもなく、良い物を手に入れた感じです。それ以外のリヤの上側、リヤクオーター周り、フロントは今まで通り１．５ｍｍ幅のマスキングテープを使用。各ランプのレンズパーツの塗装（クレオスさんの水性「クリアーオレンジ」「クリアーレッド」）（タミヤさんのエナメル「シルバー」点灯しない淵部分裏側から）（タミヤさんのエナメル「セミグロスブラック」テールレンズ淵）シートにＲＥＣＡＲＯデカール貼付け。
2016年3月26日
	・残りの塗装　・ルーフモールディング部分　　　（フィニッシャーズさんの「セミグロスブラック」エアブラシ）　・ウインドウリヤ側（タミヤさん「スモーク」）　・Ｆフェンダーウインカー（水性「クリアーオレンジ」）　・Ｒウイングのハイマウントストップランプ（水性「クリアーレッド」）　・内装追加小物（エナメル「セミグロスブラック」）・ボディー磨ぎ出し　#1500ペーパーを軽くかけて、コンパウンドで磨きました。・スミ入れ　・溶いたエナメル（ＦＸ-６３）・ミラーシール貼り　・フロントサイドマーカーパーツの裏側　・リヤランプ（ボディー側）　・ドアミラー　・ルームミラー・デカール貼り　・メーターパネル　・ナビ画面・フォグランプ　・ＪＧＴＣのＮＳＸのヘッドライトパーツ使用　・ガイアノーツさん（クリアーイエロー）塗装　・周りにミラーシール貼り付け　・ミラーシールの上からエナメル（セミグロスブラック）
2016年3月27日　組み立て完成
	・組み立て　・各パーツは説明書通りで付けるだけです　・ドアミラーの取り付け位置が合わないので凸をカット　・ナンバープレート　・フロントは最終状態　・リヤは引っ越し前・カーボン調シール貼り　・ハセバワさん「カーボンフィニッシュ20」　　（ノリが強く、余分な部分をカットして剥がす時に塗装傷めました）・エンブレム　・アクステオンさん「エッチングパーツ（ＮＳＸ）」より

2015年6月28日　ヘッドライト周り形成から
	キットはフジミ製インチアップシリーズＩＤ-２１もちろん角目のキットです。
	ボンネットのプレスライン（左右の膨らみ）と、ヘッドライトの位置が左右対称に作れなさそうなので、レベルのキットをカットして、フジミのキットに接着します。そうすれば、レベルのキットのレンズもそのまま使えます。移植（形成）するにあたり、シャシーを取付ける凹部は残したいので、その部分は残る様にする為と、ズレを防ぐために、ボンネットとバンパーは完全に切り離さないで、接着部分のみカットします。カットしたヘッドライト周り部品の接着位置はバンパーの「く」の字ラインとフェンダーの幅がピッタリ合う位置で、そうすると、前方はキットの位置より少し張り出しています。この部品に合わせて、縦半分に切断したボンネットを接着します。（窓側はフジミのキット部分が１～２mm残っています。）段差と隙間があく所と、ヘッドライト周りの形成に入るためパテを盛り。
2015年7月4日
	暫くヘッドライト周りの形成です。パテを削り、再びパテを盛り、１週間ほど乾かして削って盛ってを繰り返し形を近付けていく工程です。パーツ間の段差修正中心にヤスリがけしていきます。スジ彫りもこの時点でやっておきました。Ｆバンパー上部は写真と睨めっこしながら形成。おおまかに形になったら、次回の為に不足部分に再びパテを盛っておきました。
2015年7月18日
	パテを削った後、つながりもあるので、下半分も加工します。バンパー下半分は位置決めの為、両端の１本の柱だけ残して切断。そこから、横方向に、おおまかに削り広げました。残した柱部分を元にパテを盛ります。
2015年7月20日
	梅雨も明けたので、シャシーの塗装も進めました。画像の部品が２台分あるのは、角目タイプも作る予定だから。９６スペックTypeR のドノーマルを作るか、無限エアロ仕様にするかは未定ですけど、丸目もエアロの位置調整するのに車高調整と仮組みしてからとなると、サス改造でミスった時に２台目が部品取りになるという段取りで。
2015年11月23日
	会社や家の用事等々でしばらく期間開きました。その間に、バンパー形状が似ている昔アオシマから販売されていたＢＯＭＥＸ　８０スープラ　をヤフオクで入手。バンパーを加工して移植しようと思っていました。Ｆバンパーをインテグラにあててみたところ 1/25でもインテサイズには行けそうな気がしましたが・・・元は海外キット？で、ディテールがタルイな・・・。（-_-；）どうせ加工するなら、このキットを元に加工しても、ゼロから作っても変わらなそうなんで、結局スープラのキットの移植はやめました。ヘッドライト周辺の形状がどうも納得いかず何度も「パテ盛り→削る」繰り返してます。センターのエアインテーク周りも少し手を入れ始めました。左右１本ずつ残した部分が内側の位置になる様に太い柱を作ります。
2015年12月12日
	ヘッドライト周りの形が、だいぶ近付いてきました。微修正用で部分的にパテ付けました。一旦プラサフ吹いて全体的なバランス確認したいところですが下半分の大まかな形状をもう少しできるまで保留。エアインテーク周りは再形成で、こちらは盛り直しです。アゴの張り出しと下部ライン見るために、タミヤの1.2mm厚のプラ板２枚重ねて接着もしました。
2015年12月13日
	まずはヘッドライト周りの修正写真と睨めっこしながら削って・・・似てきたとは思いますけど、何か違う。思った以上に単純ではないようで、上手くいきません。続いて、下側のパテとプラ板もザックリ削ます。前方は上部先端より２mm程出っ張るくらい。横も４mm程出っ張るくらい残しています。最後にパテを盛って終了。

2015年12月20日
	多めにパテ盛ってしまったようで、削るの大変になってしまった・・・（- -；） Fバンパー下半分を形成中です。下部のへこみＲ（両サイドの○穴につながる所）は、リューターのタマゴのＲそのままです。センター下端のへこみはプラ板の上が残る様に斜めに削りました。（全体的にへこんだ形状ではないようです。）削り過ぎてしまった部分に再度パテを盛っておきました。
2015年12月27日
	前回盛ったパテを削り、センターダクト？センターエアインテーク？の柱？が、だいたい出来て、位置が決まったので、まずは、ウインカーが付く位置の土台としてヘッドライト同様に1/25のキットのを移植。その下に、分割ラインをプラ板を接着。（とりあえず、０．３mm厚と０．５mm厚を重ねてみました。）ウインカー上部は移植したパーツ形状に合わせて端を削り落とします。両サイドのエアアウトレット部分周辺を０．３mm厚のプラ板で型のベースとして２枚同じのを作って貼り付けて、エアーアウトレット部分は開けました。位置決めとした柱部分が、基準としようと思っていた部分なので、何度も修正して思ったより期間かかってしまっていましたけど、それが完了したので、この日は、一気に進める事が出来ました。一旦記録用画像撮影。プラ板の隙間埋めとサイド周りにパテ盛りしました。

2015年12月30日
	前回盛ったパテを削り、だいぶボメ顔になってきました。（＾＾）似てきて、ニヤけてしまいそうです。ここまで形に出来たら、細かいところを整えていく段階に突入です。一旦記録用画像撮影。次回修正するところパテ塗りしました。

2015年12月31日
	余分なパテを削って、だいぶ形になったので一旦サフェイサーを吹きました。それぞれの部位を見ると「なんか違うなぁ～」なのですが、全体的に見たら、「雰囲気は出たかな？」という感じになりました。年内のプラモはこれで終了です。
2016年1月11日　他のエアロも開始
	昨年末に吹いたＦバンパーのサーフェイサーをペーパーがけして表面処理と形状修正をして、ほぼ出来上がってきたので、次の工程、他のエアロパーツも始めていきます。・まずは関係無い部分にキズやパテが付かない様にマスキング・Fフェンダーのエアーアウトレット部のカット。・サイドステップ部分に加工ベースとしてプラ板を接着。　・0.5ｘ3.2mmのプラ棒をドア下部のラインに合わせて接着　・前側の段差部分に0.4x4.0mmのプラ棒を接着　・下端は1.0x4.0mmのプラ棒を約1mm出るように接着　　　※上記３種のプラ棒はevergreenのを使用しました。　・後ろ側のダクトになるように一旦パテで形を作り、　下端プラ板の位置まで削り、上から0.5mm厚プラ板を被せて接着　・パテのラインに当て板を貼って間にパテを盛りました。・リヤバンパーにも張出しのベースに1.2mm厚プラ板を接着。・ヘッドライト周りの修正も続いているので、部分的にパテ付けてます。
2016年1月17日
	・Fフェンダーのエアアウトレット　・カットした幅に合わせたプラ板を接着。（タイヤ側が目見当で内側に）　・隙間にパテ塗りました。・サイドステップ　・パテを張り付けたプラ棒とツラになるまで削ります。　・当て板をゆっくり剥がします。　・パテを形状に合わせて削り形成していきます。・リヤバンパー　・ベースにするエアアウトレット部分を繰り抜いた0.5mm厚プラ板を　同じ物２枚作り、サイドに接着。　・デフューザー風の凸部は、1.2mm厚プラ板をコの字状に折り曲げて接着。　・隙間にパテ盛りします。週末の夜から休日をフルで使って、ひたすら「削り」→「プラ板＆パテ」→「削り」→「プラ板貼＆パテ」です。
2016年1月24日
	・昨晩のうちにボンネットのエアアウトレット部を開口して淵の部分のパテ盛りをしておきました。・リヤバンパー　パテを削り、サイドのエアアウトレット部分を開口・ボンネット　昨晩盛ったパテを削りました。一旦記録用画像撮影。リヤバンパーにコの字に貼ったプラ板の左側の曲げが足りず斜めに見えるので、重ねて貼りまっ直ぐに見えるように削りました。ナンバー部分を貫いていたのでカット。リヤバンパーサイドとボンネットの各開口した部分の形状に合わせてプラ板を切って接着して合わせ目のスキマ部分にパテを盛りました。
2016年1月31日
	土日の休みの為、金曜日の夜からプラ板接着・パテ盛り・削りを繰り返して金→土→日とフルで作業です。前回接着したリヤバンパー下部のコの字プラ板の位置が違っていて真っ直ぐではなく、良く見るとセンターに向かい上がっているので、一旦パテを除去してプラ板もう１枚接着して厚みが一定になるように山なりに削りパテも盛り直しました。リヤバンパーとボンネットの形成をやりながら、今までので細かい所の気になっている部分の修正も同時進行しています。リヤナンバー両サイドのダクトの位置にはシャシー取付けの凹部があるので、ここは開けないでくぼみ形状にて処理しています。ほぼ形成が終わったので、記録画像撮影。気泡と整形の為に厚めにサーフェイサーを吹きました。
2016年2月6日　車高下げ
	「車高が高い」で有名なキット。前もって知っていたので、調整しておく事にしました。色々な方法があるのですが、今回は取付け位置を変更して、サス自体は未改造にする方法にしました。シャシーのサスが付く部分を一旦カット。２．４ｍｍ（１．２ｍｍのプラ板２枚分）嵩増しして、カットしたものを再び同じ箇所に接着しました。この方法なら、４輪が極端なバラつき無くできると思って。アーム類は、変形させて強引に位置ずらしました。折らないように少しずつですけど、亀裂入りまくるので、位置が決まったら瞬着で補強という荒技です。ローダウン前後の比較画像です。（どちらの画像も、上側がキット、下側が加工後）位置合わせに未加工ボディー付けてます。ホイールはTCⅡ その他、リヤスポの水平部分の加工開始。ボディーの方は、スジ彫りやり直す部分と、気泡部、修正部分のパテ埋めしました。
2016年2月14日　リヤスポ
	リヤスポ水平部分をプラ板から加工してみましたが、３Ｄ形状で難しいので、タミヤさんのingsのGTウイングセットのをベースにして加工してみることにしました。垂直部分は、何度も作り直して、塩梅の良い物で。仮接着して、一旦記録用画像撮影。それにしても、ちょっと大きかったかな？垂直部分の周りにパテを盛っておきます。
2016年2月16日
	パテを削り、ある程度形成できたので、未加工ボディーにリヤスポ乗せて、一旦記録用画像撮影。今日は天気良かったので、ホイールの塗装（パート１）もしました。ガイアノーツさんのプレミアムメッキシルバーですが、オフィシャルページに紹介してある様なメッキ感は出せませんでした。
2016年2月21日
	・ボディーはボロボロだったボンネット周りのスジ彫りをやり直し、表面の凸凹を平らにしながら、ダルくなった角がエッジ付くようにしてシャープに見える様に。もうしばらく「サーフェイサ」⇔「ペーパーがけ」の繰り返ししていきます。・リヤスポはサイドから見た時に水平翼が屋根より高いというのはどうかと、分割して再加工。再形成してサーフェイサー吹きました。乾いたら表面処理していきます。・足回りも一旦ばらして、塗装して再び接着。スポーク部分にタミヤさんの「ガンメタ」を筆塗りしました。ローダウンの為の加工したせいで、バラす工程＆接着工程共にうまくいかず壊しまくり・・・　orz リヤが若干低くてフロント上がりで気に入らないけど、もう、修正する気起きないから、足回りはこれで終わりにします。実車ならココまで車高落とすと（タイヤとボディーのクリアランス）地面にかなり近づくのですけど、やはりタイヤの外径大きいようで、あまり低く見えない。
2016年2月28日
	各エアアウトレット部の修正を中心にパテ塗りやサーフェイサーを吹いては削るを繰り返していました。そして、今日中に塗装できそうな感じで、面を仕上げて、塗装入ろうと思っていましたが、ポリパテはともかく、サーフェイサーが完全に乾いていないようで、これで、面仕上げても意味が無いということで、乾燥待ちで本日は終了しました。ドアミラー初期型は凸がないタイプなので、平らに削りました。薄くなってしまうので、中に少しパテ盛って補強しておきます。次回は全体的な面仕上げしていくので、マスキングを剥がしました。一旦リヤスポのせて記録用画像撮影。
2016年3月2日　塗装
	本日はお休みで、外出予定でしたが、花粉症の症状がヒドくて・・・（＞＿＜）と、言う事でプラモ進めます。スジ彫りと残りの微修正をして、全体を＃１０００のペーパーで仕上げてボディー形成終了です。ボディー・リヤスポ・サイドミラーを中性洗剤で丸洗いします。ガイアノーツさんの「ＥＸ-シルバー」を吹きました。この塗料は1/24スケールとしてのボディーカラーには向かないような・・・。フィニッシャーズさんのクロームシルバーの様なかなり粒子の粗いシルバーで、ギラギラしてます。この上からクリアー系の塗料吹いてキャンディーカラーにしてみようかな？という気になってしまいます。しかも、やたらホコリは付いたし、色ムラも出たし・・・（- -；）
2016年3月6日
	再塗装です。ドアノブ部分のみガイアノーツさんのペイントリムーバー使って塗装落として、全体的に＃１０００のペーパーかけて面直して、ガイアノーツさんの「ブライトシルバー」に少量「クリアー」混ぜた物を吹きました。こちらの方がギラギラしていなくて実車に近いかな。ムラもなく、ホコリも・・・ちょっとだけで（＾＾；）イイ感じになりました。クリアーも吹きまして、しばらく乾燥に入ります。
2016年3月21日
	ボディーの窓淵、クリアーパーツの塗装です。その前に、リヤバンパー両サイドのエアアウトレットの面が凸凹で、目立つ右側だけ修正する事にしました。単純に＃４００ペーパーで平らにして＃１０００番で仕上げて部分的に再塗装しました。ボディーの窓淵はマスキングしてエアブラシ塗装。（フィニッシャーズさんの「セミグロスブラック」）ルーフモールディング部分を塗り忘れて、こちらは後日。クリアパーツの窓枠をマスキングして筆塗り。（タミヤさんのエナメル「セミグロスブラック」）今回、タミヤさんの「曲線用マスキングテープ」を使用。使用箇所はリヤの両サイドと下側を１本で貼ってみました。サイドと下側のつながりのＲでもストレスなく曲げられて塗料のしみこみもなく、良い物を手に入れた感じです。それ以外のリヤの上側、リヤクオーター周り、フロントは今まで通り１．５ｍｍ幅のマスキングテープを使用。各ランプのレンズパーツの塗装（クレオスさんの水性「クリアーオレンジ」「クリアーレッド」）（タミヤさんのエナメル「シルバー」点灯しない淵部分裏側から）（タミヤさんのエナメル「セミグロスブラック」テールレンズ淵）シートにＲＥＣＡＲＯデカール貼付け。
2016年3月26日
	・残りの塗装　・ルーフモールディング部分　　　（フィニッシャーズさんの「セミグロスブラック」エアブラシ）　・ウインドウリヤ側（タミヤさん「スモーク」）　・Ｆフェンダーウインカー（水性「クリアーオレンジ」）　・Ｒウイングのハイマウントストップランプ（水性「クリアーレッド」）　・内装追加小物（エナメル「セミグロスブラック」）・ボディー磨ぎ出し　#1500ペーパーを軽くかけて、コンパウンドで磨きました。・スミ入れ　・溶いたエナメル（ＦＸ-６３）・ミラーシール貼り　・フロントサイドマーカーパーツの裏側　・リヤランプ（ボディー側）　・ドアミラー　・ルームミラー・デカール貼り　・メーターパネル　・ナビ画面・フォグランプ　・ＪＧＴＣのＮＳＸのヘッドライトパーツ使用　・ガイアノーツさん（クリアーイエロー）塗装　・周りにミラーシール貼り付け　・ミラーシールの上からエナメル（セミグロスブラック）
2016年3月27日　組み立て完成
	・組み立て　・各パーツは説明書通りで付けるだけです　・ドアミラーの取り付け位置が合わないので凸をカット　・ナンバープレート　・フロントは最終状態　・リヤは引っ越し前・カーボン調シール貼り　・ハセバワさん「カーボンフィニッシュ20」　　（ノリが強く、余分な部分をカットして剥がす時に塗装傷めました）・エンブレム　・アクステオンさん「エッチングパーツ（ＮＳＸ）」より