鉄道模型

Ｎ・ゲージ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　鉄道模型を始めたのは小学１年生の時に両親からの誕生日プレゼントがきっかけ。その当時，「ハマっているもの」が無かった私は，この鉄道模型にのめりこんでいきました。コミックも，アニメも，小さい子がはまる特撮ものも特別はまっていたという記憶は無く・・・
とはいいましても，この時の記憶なんて殆どありませんからなんとも言えませんが。

　さて，その後，年々車両が増えていき，友達同士で走行会の様な事も多くしていくようになり，この頃には地域限定車輛を持つ友達に入り込んでも違和感の少ないジョイフルトレインが目立って多くありました。中学校，そして高校時代は２年生の始めまで鉄・研に入っていた事もあり，その間も時々車輛を中心に買う事がありました。
そして気付くと，東海道本線（東京口）を基本に集めておりました。

　今現在は，走行させて遊ぶという事はなくなりました。一旦処分を考えた事もありましたが，今まで集めたのが勿体無いので，東海道本線を基本にした車両は残し，それ以外は全て手放しました。以降発売されたものは余裕があるときにちょっと購入しました。殆ど撮影用に購入しているような感じもしますけど。

　それにしましても，Nゲージ長編成の撮影はとても難しいです。何かよい方法は無いものでしょうか。直線だけの状態ですと，１０両を超えるとほぼ横からの小さくわかりづらい画像になりますし，絞り値３２でも最後尾までピントを合わせづらいです。ですので，とりあえず曲線を用いて再撮影を試みてみました。下図のようなレイアウトにし，デジカメにて撮影してみました。これもあまり納得はしておりませんが，以前の画像よりかは良いので差し替え致しました。

複線一体式のカーブ（Ｒ４１４/３８１）高架レールをベースに
立体となる部分にトラス鉄橋を用いた，撮影用レイアウトです。
鉄橋のトラス部分と架線柱は邪魔なので取り除きました。

それでは，今後キレイに飾ろうとしている車両の紹介です。

現在所有しております車輛

ＫＡＴＯ製品

Ｔｏｍｉｘ製品

マイクロエース製品

オリジナル

編成表のカラー説明

＜普通・快速＞

＜１１３系＞

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
K 40	ｸﾊ111 2000	ﾓﾊ112 2000	ﾓﾊ113 2000	ｻﾛ125	ｻﾛ110 300	ﾓﾊ112 2000	ﾓﾊ113 2000	ｻﾊ111 2000	ﾓﾊ112 2000	ﾓﾊ113 2000	ｸﾊ111 2000

横ｺﾂ

基本１１連１編成，
全てKATO製品，ALL Nカプラー化
特急１８３系グリーン車改造の３００番代タイプ組み込み
＜向き：下り（熱海方面）先頭車が手前側＞
※実車は２００６年３月１８日ダイヤ改正より，
全てE２３１に置き換わりました。
サロ３００番代はそれ以前に消滅。

＜２１１系＞

（４号車のみ２階建車両組込み時の旧編成。）

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
N 0	ｸﾊ210	ﾓﾊ210	ﾓﾊ211	ｻﾛ212	ｻﾛ211	ｻﾊ211	ﾓﾊ210	ﾓﾊ211	ｻﾊ211	ｸﾊ211
N 20	ｸﾊ210	ﾓﾊ210	ﾓﾊ211	ｻﾛ213	ｻﾛ210	ｻﾊ211	ﾓﾊ210	ﾓﾊ211	ｻﾊ211	ｸﾊ211
N 30	ｸﾊ210	ﾓﾊ210	ﾓﾊ211	ｻﾛ212	ｻﾛ213	ｻﾊ211	ﾓﾊ210	ﾓﾊ211	ｻﾊ211	ｸﾊ211

号車	11	12	13	14	15
N 50	ｸﾊ210	ﾓﾊ210	ﾓﾊ211	ｻﾊ211	ｸﾊ211
N 50	ｸﾊ210	ﾓﾊ210	ﾓﾊ211	ｻﾊ211	ｸﾊ211

東ﾁﾀ

基本１０連２編成　＋　付属５連２編成

基本編成はグリーン車違いの
旧N０番代編成（左）と旧N２０番代編成（右）

KATO製（下記を除く）Nカプラー式
基本＋付属となる先頭車のみTOMIX製で
先頭部のみTNカプラー式

Ｎ５０（付属）編成は０番台車で代用
ＫＡＴＯ密連形カプラー

＜向き：下り（熱海方面）先頭車が手前側＞
※実車（田町車）は２０１２年４月２３日で定期運用終了しました。

＜２１５系＞

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
NL 2	ｸﾓﾊ215 -2	ﾓﾊ214 -2	ｻﾊ215 -201	ｻﾛ214 -2	ｻﾛ215 -2	ｻﾊ214 -4	ｻﾊ214 -3	ｻﾊ215 -101	ﾓﾊ214 -102	ｸﾓﾊ215 -102

東ﾁﾀ

２次車のNL２（１０連）１編成　
全てマイクロエース製品
先端部以外TNカプラー化
＜向き：下り（小田原方面）先頭車が手前側＞

＜ E２１７系＞

（湘南色機器更新前）

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
F 03	ｸﾊE216 2023	ﾓﾊE216 2005	ﾓﾊE217 2005	ｻﾛE216 3	ｻﾛE217 3	ｻﾊE217 2006	ｻﾊE217 2005	ﾓﾊE216 1003	ﾓﾊE217 3	ｸﾊE217 3

号車	11	12	13	14	15
F 53	ｸﾊE216 1003	ﾓﾊE216 2006	ﾓﾊE217 2006	ｻﾊE217 3	ｸﾊE217 2003

横ｺﾂ

基本（Ｆ０３）１０連１編成　付属（Ｆ５３）５連１編成　
全てＫＡＴＯ製品
＜向き：上り（東京方面）先頭車が手前右側＞
※実車は２００６年３月１８日ダイヤ改正～限定運用～２０１５年３月１４日ダイヤ改正

＜ E２３１系＞

（手前側）

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
K 01	ｸﾊE230 8042	ﾓﾊE230 3542	ﾓﾊE231 1542	ｻﾛE230 1042	ｻﾛE231 1042	ｻﾊE231 1125	ｻﾊE231 1124	ﾓﾊE230 1501	ﾓﾊE231 3501	ｸﾊE231 8501

号車	11	12	13	14	15
S 01	ｸﾊE230 6029	ﾓﾊE230 1070	ﾓﾊE231 1070	ｻﾊE231 3029	ｸﾊE231 8029

横ｺﾂ

基本（Ｋ０１）１０連１編成　付属（Ｓ０１）５連１編成　
全てマイクロエース製品
ＡＬＬ TNカプラー化（１号車先頭部除く。）
（10,11,15号車先頭部は自動分併タイプ）
＜向き：下り（小田原方面）先頭車が手前側＞
※国府津車２００４年１月２３日～試運転開始
２００４年７月１８日～営業開始
（※　奥：２１１系N３０番代編成）

＜ E２３３系＞

湘南色（３０００番台）初期投入編成

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
E 01	ｸﾊE232 3001	ﾓﾊE232 3401	ﾓﾊE233 3401	ｻﾛE232 3001	ｻﾛE233 3001	ﾓﾊE232 3001	ﾓﾊE233 3001	ﾓﾊE232 3201	ﾓﾊE233 3201	ｸﾊE233 3001

号車	11	12	13	14	15
E 51	ｸﾊE232 3501	ﾓﾊE232 3601	ﾓﾊE233 3601	ｻﾊE233 3001	ｸﾊE233 3501

横ｺﾂ

基本（Ｅ０１）１０連１編成　付属（Ｅ５１）５連１編成
全てTOMIX製品<92376～8絶版品>
ＡＬＬ TNカプラー化（１号車先頭部除く。）
（10,11,15号車先頭部は自動分併タイプ）
＜向き：下り（小田原方面）先頭車が手前側＞
※２００７年１１月２７日～試運転開始
２００８年３月１０日～営業開始

＜東海道本線　普通車輛＞

左から　　２１１系（N0番代　１０両）
２１１系（K20番代＋N50番代　１５両）
Ｅ２３１系（K01＋S01　１５両）
１１３系（K40番代　１１両）

＜急行・臨時・団体＞
（２００４年上旬，１６５系・１６７系は完全に形式消滅してしまいました。）

＜１６５系＞

　

湘南色　急行「東海」号
基本（Ｋ１）８連１編成　付属（K-１）３連１編成

ＴＯＭＩＸ製品２０１６年ロット（一部中古品）をベースに
基本編成となる８両は「静シス　Ｋ１編成」晩年の姿を，
実車の画像等を元に屋根を中心に変更して可能な限り再現しています。

尚，付属側に連結している３両は，「静シス」ではなく
「新カヌ　Ｋ－１編成」（トップナンバー）のものです。

ＡＬＬ TNカプラー
※実車（急行東海）は１９９６年３月１５日で定期運用終了しました。

号車	車種	編成	屋根	クーラー	パンタグラフ	ヘッドライト	その他
１	ｸﾊ165-106	静シスＫ１	冷房改造	AU13S x 5	－	ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ	Ｗベンチレーター（デッキ上あり）・手すり・滑り止め
２	ﾓﾊ164-84		新製冷房	AU72	PS23	－	ＷベンチレーターPS23用配置（デッキ上無し）
３	ﾓﾊ165-21		新製冷房	AU13E x 6	－	－	Ｗベンチレーター中央部千鳥タイプ（デッキ上無し）
４	ｻﾛ165-132		後期冷房	AU13E x 5	－	－	Ｗベンチレーター（デッキ上無し）AU13E５機用
５	ｻﾛ165-126 （ｻﾛ165-108）		初期冷房	AU12 x 6	－	－	Ｗベンチレーター（デッキ上あり）
６	ﾓﾊ164-831		冷房改造	AU72	PS16	－	Ｓベンチレーター（デッキ上あり）・低屋根
７	ﾓﾊ165-9		冷房改造	AU13S x 6	－	－	Ｗベンチレーター（デッキ上あり）
８	ｸﾊ165-135		冷房改造	AU13E x 5	－	ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ	Ｗベンチレーター（デッキ上あり）・手すり・滑り止め・ジャンパ栓

９	ｸﾊ165-1	新カヌ K-1	冷房改造	AU13S x 5	－	原型	Ｗベンチレーター（デッキ上あり）・手すり
１０	ﾓﾊ164-1		冷房改造	AU72	PS23	－	ＳベンチレーターPS23用配置（デッキ上あり）
１１	ｸﾓﾊ165-1		冷房改造	AU13S x 5	－	原型	Ｗベンチレーター（デッキ上あり）・手すり・大型通風気撤去・ジャンパ栓

※水色字が製品状態から実車に合わせて変更した部分です。

色々なHPを拝見して調べたのですが，詳細は各HPをご覧頂いた方がよろしいかと思われます。
また，正式な名称は不明で，ココでの単語は勝手に付けたものなのでご了承を。

①「冷房改造」
製造後に改造で冷房を搭載した車両。デッキ上（車体前後の両端）にもベンチレーターが付いている。

②「新製冷房」
冷房を搭載した状態で製造された車両。デッキ上（車体前後の両端）にベンチレーターが無い。

③「Sベンチレーター」
ベンチレーターの配置，初期型等の屋根中央部１列（シングル）のもの。

④「Wベンチレーター」
クーラー搭載等により両サイドの２列（ダブル）に配置されたもの。

で表現しております。
２０１６年ロットは冷房改造車仕様で，一部の車両には補修パーツの新製冷房用屋根に交換。
交換部品で再現出来ない部分は加工しております。
サロは改良型クーラーになり６機から５機に減ったのも，
同様に補修用部品の交換にて（「初期冷房」→「後期冷房」）

ユニット窓は改造キットを使用。
各インレタは貼り付け易くクオリティーも高い「くろま屋」使用。
オーバーコートは「ガイアノーツ」のEXクリアーとEX艶消しクリアーを混ぜたもの。

　

モントレー色

号車	1	2	3		4	5	6
S-１	ｸﾓﾊ165-88	ﾓﾊ164-52	ｸﾊ165-90	+	ｸﾓﾊ165-98	ﾓﾊ164-62	ｸﾊ165-103	S-３

高ｼﾏ

３連２編成　
TOMIX製品<92774>（シールドビームタイプ）
＜向き？：下り（静岡方面）？先頭車が手前側＞
ＡＬＬ TNカプラー
※実車は２００４年上旬に形式消滅。

＜１６７系＞

　　　

（左）：湘南色　　　　　　　　（右）：田町電区アコモ車

号車	1	2	3	4		5	6	7	8	号車
(H 11)	ｸﾊ167 -2	ﾓﾊ166 -1	ﾓﾊ167 -1	ｸﾊ167 -1	+	ｸﾊ167 -18	ﾓﾊ166 -9	ﾓﾊ167 -9	ｸﾊ167 -17	H 19
H 12	ｸﾊ167 -4	ﾓﾊ166 -2	ﾓﾊ167 -2	ｸﾊ167 -3	+	ｸﾊ167 -8	ﾓﾊ166 -4	ﾓﾊ167 -4	ｸﾊ167 -7	H 14

東ﾁﾀ

臨時・団体
共に全てマイクロエース製８両セット品
＜向き：下り（静岡方面）先頭車が手前側＞

（左）：湘南色　４連２編成
ALL　TNカプラー化

（右）：田町電区アコモ車
向きを元に戻す意味も含め，ALL　TNカプラー化
（取説のクハ１６７－３と４が逆転している理由と実際どうなっているのかは不明ですが，編成表に合わせて位置を変えています。）
※実車は２００４年上旬に形式消滅。

しんせんやまなし色　臨時・団体

号車	1	2	3	4
H 17	ｸﾊ167 -10	ﾓﾊ166 -7	ﾓﾊ167 -7	ｸﾊ167 -9

東ﾁﾀ

４連１編成
全てマイクロエース製４両セット品，ALL　TNカプラー化
＜向き：下り（静岡方面）先頭車が手前側＞
※既製品の塗装のみ再現した物の為，一部窓の違いあり。

※実車は２００４年上旬に形式消滅。

＜おまけ①　急行型　１６５系＞

　

湘南色

号車	1	2	3
	ｸﾊ165	ﾓﾊ164 -0（800）	ｸﾓﾊ165

画像は３連４編成　
全てKATO製品（原型ライトタイプ）　Nカプラー化

元，急行「東海」号用としていたものですが，上記TOMIX製で再構成したので，
こちらは晩年の短編成化してみました。
※実車は２００４年上旬に形式消滅。

こちらが，急行「東海」号（基本＋付属の１１両編成）としていた時の画像です。
単純に寄せ集めて組んだだけで，製品のままのものです。

号車	1	2	3	4	5	6	7	8		9	10	11
K -	ｸﾊ165	ﾓﾊ164	ﾓﾊ165	ｻﾛ165	ｻﾛ165	ﾓﾊ164 -800	ﾓﾊ165	ｸﾊ165	+	ｸﾊ165	ﾓﾊ164 -800	ｸﾓﾊ165

ムーンライト

号車

M -５

ｸﾊ165-195

ﾓﾊ165-853

ｸﾓﾊ165-130

M -６

ｸﾊ165-203

ﾓﾊ165-860

ｸﾓﾊ165-137

M -１

ｸﾊ165-105

ﾓﾊ164-823

ｸﾓﾊ165-76

新ｶﾇ

３連３編成
全てTOMIX製　<92888（M5＋M6編成）>＋<98941（M１編成）>
＜向き：上り（新宿方面）先頭車が手前側＞
ＡＬＬ TNカプラー
※実車は２００４年上旬に形式消滅。

＜おまけ②　急行型　１６９系＞

長野色

号車	1	2	3
A -１	１ｸﾓﾊ169-2	ﾓﾊ168-2	ｸﾊ169-15

長ﾓﾄ

３連１編成
全てTOMIX製３両セット品<92444>
＜向き：上り（新宿方面）先頭車が手前側＞
ＡＬＬ TNカプラー
※実車は２００４年上旬に形式消滅。

＜特急・寝台＞

＜１８５系＞

新塗色

号車	1	2	3	4	5	6	7
B 7	ｸﾊ185 -216	ﾓﾊ184 -232	ﾓﾊ185 -232	ｻﾛ185 -216	ﾓﾊ184 -231	ﾓﾊ185 -231	ｸﾊ185 -231
			ﾓﾊ185 -200

特急「踊り子号」２００番代７連１編成　
全てマイクロエース製７両セット品
＜向き：下り（伊豆急下田方面）先頭車が手前側＞

※付属５連１編成オリジナル色を増備予定　

＜２５１系＞

　

（左）：新塗色車　　　　　　　　（右）：旧塗色車　

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
RE 1 ﾘﾆｭ	ｸﾛ250 -1	ｻﾛ251 -1	ﾓﾊ250 -2	ﾓﾊ251 -101	ﾓﾊ250 -101	ﾓﾊ251 -2	ﾓﾊ250 -1	ﾓﾊ251 -1	ｻﾊ251 -1	ｸﾊ251 -1
RE 2	ｸﾛ250 -2	ｻﾛ251 -2	ﾓﾊ250 -4	ﾓﾊ251 -102	ﾓﾊ250 -102	ﾓﾊ251 -4	ﾓﾊ250 -3	ﾓﾊ251 -3	ｻﾊ251 -2	ｸﾊ251 -2

特急「スーパービュー踊り子」号
全てKATO製品
＜向き：下り（伊豆急下田方面）先頭車が手前側＞

（左）：新塗色車　１０連１編成

（右）：旧塗色車　１０連１編成
室内をダーク系の色に塗装　一部スミ入れ
※実車は現在この旧塗色はありません。

＜２８５系＞

号車	1(8)	2(9)	3(10)	4(11)	5(12)	6(13)	7(14)
I 1	ｸﾊﾈ285 -2	ｻﾊﾈ285 -201	ﾓﾊﾈ285 -1	ｻﾛﾊﾈ285 -1	ﾓﾊﾈ285 -201	ｻﾊﾈ285 -1	ｸﾊﾈ285 -1
I 4	ｸﾊﾈ285 -3002	ｻﾊﾈ285 -3201	ﾓﾊﾈ285 -3001	ｻﾛﾊﾈ285 -3001	ﾓﾊﾈ285 -3201	ｻﾊﾈ285 -3001	ｸﾊﾈ285 -3001

米ｲﾓ海ｶｷ

寝台特急「サンライズエクスプレス号」
３０００番代（手前側），０番台（奥側）の７連２編成分
全てKATO製品

＜３７３系＞

号車

F 1

ｸﾊ372
-1

ｻﾊ373
-1

ｸﾓﾊ373
-1

F 2

ｸﾊ372
-2

ｻﾊ373
-2

ｸﾓﾊ373
-2

F 3

ｸﾊ372
-3

ｻﾊ373
-3

ｸﾓﾊ373
-3

静ｼｽ

快速「ムーンライトながら号」３連３編成
（特急「東海」号　３連２編成）
全てTomix製品　ALL　TNカプラー化
＜向き：下り（静岡方面）先頭車が手前側＞
Ｍ付き２編成，Ｍ無し１編成。

＜ E２５９系＞

号車	1	2	3	4	5	6
Ne001	ｸﾊE258-1	ﾓﾊ258-1	ﾓﾊ259-1	ﾓﾊ258-501	ﾓﾊ259-501	ｸﾛE259-1

横ｸﾗ

臨時特急「マリンエクスプレス踊り子号」６連１編成
全てTOMIX製　ALL　TNカプラー化
マリンエクスプレス用ロゴ貼り付け
＜向き：下り（伊豆急下田方面）先頭車が手前側＞

※実車は２０１２年１２月１日～限定運用～

＜おまけ③　特急型　１８３系＞

　

（左）：旧グレードアップ色　　　　　　　　（右）：１０００番代　国鉄色　

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
M 1	ｸﾊ183 -1018	ﾓﾊ182 -1015	ﾓﾊ183 -1015	ﾓﾊ182 -1049	ﾓﾊ183 -1049	ｻﾛ183 -1115	ﾓﾊ182 -1042	ﾓﾊ183 -1042	ｸﾊ183 -1011
※	ｸﾊ182 -102	ﾓﾊ182 -1012	ﾓﾊ183 -1012	ﾓﾊ182 -1003	ﾓﾊ183 -1003	ﾓﾊ182 -1017	ﾓﾊ183 -1017	ﾓﾊ182 -1038	ﾓﾊ183 -1037	ｸﾊ183 -103

※イメージ編成であり，車番は実在の物とは違います。
長ﾓﾄ
東ﾁﾀ

（右）：１８３系１０００番代　国鉄色　
旧臨時「ムーンライトながら９１・９２号」
１０連１編成　マイクロエース製品８両，ＫＡＴＯ製品１ユニット
＜向き：下り（静岡方面）先頭車が手前側＞
実際は中間車輛が１８３系１０００番代，両端先頭車は１８９系でしたが，
１００番代がちょっと好きなので，両端先頭車は１００番代を使っています。
ALL　ＫＡＴＯカプラー密連形化
※実車は２００３年夏～限定運用～２０１３年８月

（左）：１８３系１０００番代　旧グレードアップ色
特急「あずさ号」　９連１編成　全てKATO製品
＜向き：小田原（新宿方面）先頭車が手前側＞
昔，「湘南新宿ライナー」用としていたのですけれど・・・
※実車は２０１５年５月に形式消滅。

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	ｸﾊ183 -2	ｻﾛ183 -1	ﾓﾊ182 -3	ﾓﾊ183 -3	ﾓﾊ182 -2	ﾓﾊ183 -2	ﾓﾊ182 -1	ﾓﾊ183 -1	ｸﾊ183 -1

１８３系０番代　登場時　
旧特急「あずさ号」
国鉄色　９連１編成　全てTOMIX製品<98975>
＜向き：下り（静岡方面）先頭車が手前側＞

ＡＬＬ TNカプラー化（１号車先頭部除く。）
※実車は２０１５年５月に形式消滅。

置き換え用としてE351基本８連＋付属４連の１編成　
E257系基本９連＋付属２連の１編成　投入検討してます。
　　　
※新塗色の９連１編成も検討中
　　

＜その他＞

＜２１００系＞

２次車　リゾート２１７連１編成　全てKATO製品
＜向き：下り（伊豆急下田方面）先頭車が手前側＞
※現在この型での乗り入れは期間限定のみ。
ロイヤルボックス組込編成に買換え予定

　

５次車　アルファーリゾート２１　（デビュー当時塗色）
８連１編成　全てマイクロエース製品
ＡＬＬ TNカプラー化
＜向き：下り（伊豆急下田方面）先頭車が手前側＞

＜おまけ④　その他　１６５系JT ＞

　

１６５系改
ＪＦＴ　「パノラマエクスプレスアルプス」
６両編成（３連２編成）
全てKATO製品
※実車は２００１年９月消滅。

　１６５系改
ＪＦＴ　「なのはな」
６両編成（３連２編成）
全てKATO製品
※実車は１９９８年１０月消滅。

折角なので，ＰＥＡ編成になのはな編成を割り込ませて見ました。
昔，このような編成で走行した事があったので。
１９９０年７月２２日運行
臨時列車　「三鷹車掌区開設20周年記念」号
６両編成（３連２編成）
全てKATO製品

１９９５年７月２４日～８月４日運行（７月２９・３０日除く）
臨時列車　「パノラマ東伊豆」号 9501M 9502M

号車	1	2	3		4	5	6	7		8	9	10
(H 11)	ｸﾛ165 -4	ﾓﾛ164 -4	ｸﾓﾛ165 -4	+	ｸﾊ167 -10	ﾓﾊ166 -7	ﾓﾊ167 -7	ｸﾊ167 -9	+	ｸﾓﾛ165 -4	ﾓﾛ164 -4	ｸﾛ165 -4

＜おまけ⑤　その他　２４系客車＞

２４系
「夢空間（夢空間北斗星）」号１１連１編成
マイクロエース製品　と　Tomix製品　複合
密自連形TNカプラー化
＜向き：上り（上野方面）先頭車が手前側＞

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	電
	ｵｼ25 901	ｵﾊﾌ25 901	ｵﾛﾈ25 901	ｵﾊ25 500(503)	ｵﾛﾈ25 500(506)	ｵﾛﾊﾈ25 500(502)	ｵﾛﾊﾈ24 550(554)	ｵﾊﾈﾌ25 0 (5)	ｵﾊﾈﾌ25 0 (9)	ｵﾊﾈ25 34	ｵﾊﾈﾌ25 14	ﾏﾆ24 501

　臨時用として入れておりますが，編成は「北斗星」です。現在はマイクロエース製品ですが，以前は銀河モデル製品キットの夢空間を所有しておりました。

※　編成と向きは主に「ＪＲ電車編成表　’０３冬号」（一部「ＪＲ気動車・客車　編成表　’０３冬号」「列車編成席番表ＪＲ・私鉄　’０４冬号」）を元にしておりますが，向きや表記がおかしいなどお気付きの点がございましたら，お教えください。最近は全くわからなくなってしまっているので，かなりアバウトです。

時期投入予定車輛

東海道本線以外で臨時用としまして，
「ニューなのはな」欲しいな・・・

　

アイコン協力：「駅旅・ゆけむり研究室」様

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